VESPA C4 – Regolamento

– Cilindrata fino a 135cc (2 tempi). Corsa massima albero motore 51mm.

– Carter motore: Piaggio Vespa o aftermarket. E ammessa barenatura carter pompa.

Sono ammesse solo saldature nel lato travasi e chiudere la valvola di aspirazione originale con Qualsiasi materiale.

– Cilindri: Lamellari aspirati solo al cilindro aftermarket reperibili in commercio (non in versione limitata). E’ obbligatorio mantenere l’interasse dei prigionieri cilindro come da originale. Non è ammessa

Sovralimentazione meccanica/gassosa (nos).

– Testata, marmitta, collettori e rapporti cambio sono liberi.

– Accensione libera con centralina non alimentata da batteria.

– Telaio: Piaggio Vespa. Mantenere la linea originale apportando lo scudo massimo come Vespa 90ss.

Mantenere l’interasse originale o più corto. Ammesso sostituire forcella anteriore con

Forcella con freno a disco di derivazione Zip SP o Vespone.

– E’ obbligatorio:

Carena posteriore.

Mantenere cambio al polso con movimento Vespa. Rotazione manettino, per inserimento

Mancia successiva, in senso anti orario come originale.

Avere entrambi le gomme efficienti.

L’uso del carter protezione volano in metallo e ben fissato.

Mantenere gli attacchi motore come in origine.

Montare carter Vespa abbinati al telaio (telaio small – carter small, telaio large – carter large)

Marmitta ben fissata.

Assetto libero pur che ammortizzato.

Peso pilota minimo in ordine di marcia con motociclo 150kg.

Non è ammesso carrello antiribaltamento.

 

Mantenere i freni efficienti e funzionanti sia all’anteriore che al posteriore (freno posteriore di serie vespa). Mantenere manubrio vespa.

Usare solo cerchioni vespa in commercio.