VESPA C3- Regolamento

– Cilindrata fino a 135cc (2 tempi).

– Carter motore: Originale Piaggio o Sip Evo/parmakit Vespa con valvola. Non sono ammesse saldature e riporti di nessun materiale, tranne nel lato travasi e aspirazione. Non è ammessa la barenatura del carter pompa fatta ecce- zione per il carter lato accensione, che potrà subire una barenatura fino a 88,5mm di diametro.

– Cilindri: Alluminio aspirati al carter nati per Vespa e in commercio (non in versione limitata). Con scarico libero (con-cessi traversino e booster). Sono vietati riporti di saldature di qualsiasi materiale. Il pistone deve essere quello abbinato dalla casa produttrice al kit usato. E’ obbligatorio mantenere l’interasse dei prigionieri cilindro come da originale così come i prigionieri del collettore d’aspirazione (a 2 o 3 fori).

-Albero: Nato per Vespa a valvola. Riporto di fascia lato aspirazione max 17 mm. Anticipo libero.

L’albero non deve superare una larghezza superiore a 35.6mm. (tolleranza misure di 0.5mm) – Accen-sione: Nata per

Vespa e in commercio. Centralina libera.

– Non è ammessa sovralimentazione meccanica/gassosa (nos).

– Telaio: Piaggio Vespa. Mantenere la linea originale apportando lo scudo massimo come Vespa 90ss. Mantenere l’interasse originale o più corto. Ammesso sostituire forcella anteriore con forcella con freno a disco di derivazione Zip

SP o Vespone.

– E’ obbligatorio:

Carena posteriore.

Mantenere cambio al polso con movimento Vespa.

Rotazione manettino, per inserimento mancia successiva, in senso anti orario come originale. Avere entrambi le gomme efficienti.

L’uso del carter protezione volano in metallo e ben fissato. Mantenere gli attacchi motore come in origine.

Montare carter Vespa abbinati al telaio (telaio small – carter small, telaio large – carter large) Marmitta ben fis- sata.

Assetto libero purché ammortizzato.

Peso pilota minimo in ordine di marcia con motociclo 150kg.

Testa, marmitta, carburatore, collettore e rapporti cambio sono liberi. Non è ammesso carrello antiribaltamento.

Mantenere i freni efficienti e funzionanti sia all’anteriore che al posteriore (freno posteriore di serie vespa). Mantenere manubrio vespa.

Usare solo cerchioni vespa in commercio.